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2023-05-16
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  文化是旅游的灵魂,旅游是文化的载体。文旅融合是顺应文化与旅游产业融合互促关系和当下经济发展要求出现的重要机遇,如何“以文促旅,以旅彰文”,成为实现文旅融合高质量发展的一个重要议题。12月3日,中国·泰安文旅融合发展指数报告(2023)正式发布。

  泰安因泰山而得名,寓意“国泰民安”,是中华文明的重要发祥地之一。位于山东“一山一水一圣人”黄金旅游线中心,京沪高铁纵贯南北,京沪、青兰高速公路纵横交错。泰安文化和旅游资源得天独厚,70家A级旅游景区星罗棋布,3处世界文化遗产熠熠生辉,其中,五岳之首的泰山是首例世界文化与自然遗产,被誉为中国历史文化的缩影、中华民族精神的象征。

  2023年度指数报告以量化指数的方式全面评估了泰安文旅产业发展情况,重点聚焦泰安市文旅融合的“基础 -过程 -结果”,旨在以数字化诊断为政府和企业提供科学决策依据,推动泰安文旅产业高质量发展,为全国其他城市文旅发展提供参考样本。

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  该指数报告从文旅融合原生力、文旅融合驱动力、文旅融合产出力三个维度构建城市级文旅融合产业高质量发展综合评价指数。打造泰安文旅融合高质量发展的“风向标”“晴雨表”。指数以2018年为基期,基准值为100点,评价年度为2018-2022年。

  2023年度指数报告显示,2022年泰安文旅融合发展指数达 128.62点,同比增长 6.31%,展现出较强的发展韧性和综合实力。其中,驱动力是拉动总指数持续攀升的“主引擎”,年均复合增长率为 9.74%;产出力效益渐显,年均复合增长率为 6.02%;原生力稳中有升,年均复合增长率为 2.27%。

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  泰安市委宣传部分管日常工作的副部长表示,文化旅游是泰安的特色所在、优势所在、潜力所在。今年以来,泰安全面推进“泰山+”文旅资源串珠成链,深入实施“文旅+”业态创新融合,高标准推进泰山文化“两创”,强化市场主体招引培育,着力提振文旅消费,全面促进文化旅游转型升级。前三季度,泰安市文化和旅游产业实现增加值229.3亿元,占GDP比重9.0%,较去年同期提高0.4个百分点,名义增速11.2%。

  此外,泰安历史文脉底蕴深厚,如颇具代表性的泰山皮影是世界非遗项目。民间有“登泰山不看泰山皮影戏不成游也,不看影戏不知礼义”的谚语。在本次分论坛上,泰山皮影非遗项目传承人闫冬梅和王子豪展示表演的皮影《蛙鹤龟》剧目情景简单朴素,意境优美,曾荣获国家首届皮影木偶艺术金奖。

  据了解,截至2022年,泰安市共有国家级非遗项目12项、省级59项、市级487项,内容丰富、种类众多,涉及泥塑、剪纸、皮影等手造产品。另外,非遗大集、非遗遗产月、“非遗+教育研学”等活动为泰安拓宽展现文化魅力的渠道,“非遗+”或可为泰安文旅融合发展提供源源不断的开发动力。(王媛媛 陈碧琪 王虎云) 【编辑:刘阳禾】

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  中新网宁波12月5日电(方堃 岑闻热)交通,兴国之器、强国之基。在“加快建设交通强国”动员令下,中国交通建设步入快车道。浙江省慈溪市是中国民营经济发达的地区之一,然而其交通末梢的地理位置和不发达的交通制约着发展。

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  2022年浙江省委第一巡视组对慈溪市开展了巡视“回头看”,指出城市能级提升与一体化融合发展要求不够适应,慈溪高度重视,以交通项目建设助力城市能级提升,高标准落实巡视整改工作。

  如何抢抓机遇加快交通建设?“十四五”期间,地方政府充分利用东靠宁波、西临杭州、北接上海的区位优势,以推进交通基础设施建设为抓手,加速快速路建设,持续提升交通畅达水平。

浙江慈溪中横线快速路二期现场施工火热进行。慈溪市交通局供图

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  “‘十四五’期间,我们将重点实施九大类项目,5年内重点建设项目超100个,完成综合交通建设投资超500亿元”。慈溪市交通运输局相关负责人表示。

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  在此目标和决心下,慈溪围绕“外联”和“内畅”两大重点,开启大交通建设。外联,着力构建与沪、杭、甬、苏半小时交通圈;内畅,基本实现所有镇(街道)10分钟上高速(高架),慈溪中心城区与杭州湾新区20分钟全辐射,市域各城镇节点间30分钟通达的“123交通圈”。

  以打造快速路网提升城市能级。2021年12月,随着胜陆公路的全线通车,前湾新区、慈溪、余姚三地通勤时间就由原来的1小时减少至20分钟,“两市一区”正式步入30分钟交通圈,开启“同城时代”。

  作为浙江省首条跨县域高架快速路,胜陆公路对慈溪的重要性不言而喻。向北可通过杭州湾跨海大桥直达上海、苏州、南京,往南衔接杭甬高速直抵宁波和杭州,有力提升了慈溪“接沪、融甬、联杭”能力。

浙江慈溪胜陆高架。慈溪市交通局供图

  主线高架梁板架设、桥面铺装、地面道路施工……慈溪市中横线快速路(一期)工程施工热火朝天,一道道工序紧张、有序地进行着,全力冲刺年底主线高架桥贯通的目标。为加速推进工程进展,慈溪市交通运输局实施“一项目一干部”攻坚机制,通过党员干部下沉项目一线,现场排工作、督进度,跑出项目建设加速度。

  “通过现场踏勘、排摸,合理分析交通流量后,对高架桥标准段施工组织和道路保通作出大胆调整,成功减少土地资源占用约1.4万平方米,直接节省保通费用近千万元。”项目负责人表示,在加快推进项目建设的同时,最大限度保障既有公路的交通畅通。

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  今年,在中横线快速路(一期)工程在去年开展品质工程工点工厂化示范创建,提升工程质量的基础上,进一步创新举措,自主开展“三微改”,有力提升工程质量。

  “我们去慈溪中心城区、前湾新区办事更方便了!”慈溪坎东村村民郑百红说道,以前他开车去前湾新区要花35分钟时间,现在只需15分钟。今年7月26日,浒运公路正式通车,作为慈溪又一条南北大通道,直连直通慈溪城区和前湾新区。在其建设过程中,克服杭甬高速下穿段施工困难,拆迁耗时长、交通管理压力大、管线迁改复杂等诸多问题。

  “我们采取领导专职督、积极向上跑,倒排工期,破解钉子户、电力迁改等政策处理‘堵点’。对胜山段厂房问题进行方案改进,崇寿段开展专业评估补偿,考虑附近村民出行加装4个红绿灯等,逐个解决民众提出的问题。”慈溪市交通运输局相关负责人表示。

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  11月,中横线快速路(二期)正式开工,年内还将开工建设G228(庵东-梨洲)等重点项目。到2025年,慈溪市域“一横两纵”快速路网基本形成。

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  铁路与轨道交通方面,10月,在世界三大强潮海湾之一的杭州湾海平面上,世界最长跨海高速铁路桥——通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥完成首个主塔墩桩基施工,大桥建设取得阶段性进展。市域宁慈线征地拆迁“拔钉清零”,全线开工建设。而在刚刚召开的《宁波舟山港总体规划(修订)》评审会议上,慈溪杭州湾港区纳入《宁波舟山港总体规划(修订)》。

  “今年是慈溪综合交通建设全面深化拓展的一年,高铁、轨道、港区建设全面展开,高速、快速路加速建设,对外交通廊道进一步落地,市域交通路网不断加密,交通畅达水平持续提升,全速推进‘陆海空立体化、沪杭甬同城化、全市域一体化’的综合交通格局形成,这也是我们深化巡视反馈问题整改的具体行动和实际成果。”慈溪市交通运输局相关负责人表示。(完)

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